2025/10/21にAnkerから発表のあったAnkerグループ4製品に関するお詫びと自主回収のお知らせ。ネットニュースではAnkerのモバイルバッテリーに対するリコールのように書かれていることが多かったため気にしていなかったのですが、よくよく読んでみるとBluetoothスピーカーのSoundcore 3も対象だったのですね。
以前の記事にも書いた気がしますが、Soundcore 3は非常に長時間酷使していました。そのせいか、製品底面にプリントしてある型番(リコール対象は「A3117」)やシリアルNo.が全く読めない笑。仕方なくAndroidの「soundcore」アプリを利用してシリアルをゲットしました。フォームからシリアルを入力してみると、手持ちのスピーカーは見事リコール対象でございました。なんでもリコールを申し込むと、返送キットが送られて来るらしいのでそれを使って返送。受領し次第在庫があれば返送したものと同色のスピーカーが送られてくるそう。というわけで、使えない期間ができてしまうのですね。これは少し痛いかも。とりあえず、申し込んでおきます。
本日、ETCXに登録してみました！
最近話題の伊東市を始め、久しぶりに伊豆方面へドライブへ行きたいなと思っていました。昔は伊豆半島内の有料道路は現金支払いのみだったと記憶してますが、最近はETCXへの対応が進んでいるようなので、利用するかどうかは未定ですが登録した次第です。なんか割引もあるみたいだし。
ETCXは2021年から始まった新しいサービスで、開始してすぐに一度登録を試みた記憶があります。ただし当時は利用できる施設がほとんど無い上に、登録する上で必要なクレジットカードの対応ブランドが非常に少なかった覚えがあります。その時は対応クレカを持っていなくて、登録を諦めてしまいました。
あれから4年も経ったので、利用可能施設も大幅に増えて、登録可能なクレカブランドも多くなっていると思い、久しぶりにサイトへアクセスしてみました。幸いな事に利用可能なクレジットカードは大幅に増えていて、無事に登録は出来ました(ホッ)。ただ、ETCカードとクレジットカードは、同じブランドで関連付けされているものだけしかダメなのですね。なんでだろ。
さて、ETCXが利用できる施設ですが、2025年10月現在非常に少ない事に驚きを隠せません。関東エリアでは3施設(うち有料道路は2つ)、東海エリアで10施設(うち有料道路は7つ)のみです。4年も経ってるのに。普及させようという意欲が全く見られません(笑。
ちなみに運営母体は、「ETCソリューションズ株式会社」らしいのですが、普通の会社ならこんな状況で運営継続できる訳もなく、おそらく利権を貪る国◯省関連の天下り先なのでしょうね。ここの会社に勤めてる人が羨ましいです。
車の中でAI BOXを利用するためには、ネット環境が不可欠。最もお手軽なのは、手持ちスマホのテザリングを利用してネットに繋げることなのですが、如何せん乗車の都度テザリングを有効にするのは手間です。MacroDroidなどを利用して、例えば車載ナビとスマホがBluetooth接続したらテザリングをオンにするとかもできますが、都合によりスマホのギガはあまり消費したくありません。
偶然にもmineo「マイそく スタンダード」のSIMが手元にあったので、AI BOXのSIMに差し込んで使ってみたのですが、何故か通信が安定するまで非常に時間がかかります。アンテナピクトを見ていると、起動後にモバイル通信ができるようになった後に一旦切断され、少し経ってから再接続して通信できるようになる感じ。多分このAI BOX個体特有の問題な気がしています。
テザリングなどでのWi-Fi接続ではすんなり繋がって利用できていたので、車内で利用できるモバイルルーターを利用して改善しようと色々試してました。
車内での利用に際してモバイルルーターの要件としては、
・SIMフリー
・バッテリーが取り外せてバッテリーレス運用が可能
・通電と同時に起動し、未操作で起動すること
となります。そして、AI BOXにSIMを刺して通信が安定するよりも早く起動してくれると嬉しい。ところがなかなか適したモバイルルーターが見つかりません。
まず手元にあった富士ソフトのFS030W。一応バッテリーレス運用は可能らしいのですが、どうしても不定期に再起動してしまいます。車内の給電圧が低く不安定なのか、FS030Wの問題なのかは不明。いろいろ試したのですが解決できなくて利用を諦めました。FS040W以降のものであれば改善されていそうなのですが、まだ中古でもなかなかの高値。
そんな折にたまたまY!フリマで見つけたのが、カシムラのKD-249。上記要件を満たしていて尚且つ(10%OFFクーポンやポイント利用で)5,100円で購入できると言うことで、ポチりました。
2025年3月に配信が開始されたWare OS 5.1へのアップデート。ワタシもすぐさま更新いたしまして利用しておりました。
残念ながら、ここが良くなった！という実感はあまりないのですが、不具合らしきものを1つ見つけました。
この現象は3月8日から発生し始めたのですが、歩数のカウントが大幅に多くなってしまうのです。
Fitbitで見た今月の歩数です。通常は7,000歩/日くらいなのですが、3月8日から2万歩オーバーになっています。8日と9日は共に結構歩いてはいるのですが、歩数は1万歩程度だったはず。なお歩く以外の時間は、ほぼ原付に乗って移動していました。この事から、原付乗車時の移動が、今まではちゃんと認識して歩数から除外されていたのに、Ware OS 5.1にアップデートしてからは歩数として計上されてしまうようです。
原付以外の自転車や車移動ではどうかは検証できておりません。どなたか調べてください。対処方法も教えていただけると非常に助かります。
少し前に、(Android版)SMART USENをなるべく少ない手数で再生し続ける方法を検討してみましたが、やはり３時間ごとにアクションが必要なのは面倒ということで、完全連続再生できるよう工夫してみました。今回も車で利用することを前提にしてます。ただし完全連続ではなく、3時間経って再生が停止してから再開するまで数秒のタイムラグが発生します。
SMART USENは3時間再生を続けると上記のようなダイアログを表示して再生が停止します。今回はこれをマクロを使って自動で閉じるとともに、音楽再生を再開させます。
これ以外に私の環境だけなのでしょうけど、ネットワークのエラーが発生した場合も同様の動作をさせると共に、給電が停止した場合は音楽の停止を行い、給電が再開し（てWi-Fi接続が復元され）た場合には再生を再開させてみます。もちろん今回もMacroDroidを利用していきます。
まず、メインのマクロは下記の通りです。
マクロ名(任意)：エラー時確認押下＆再開
トリガー：
(アプリ→)画面コンテンツ
アプリ：SMART USEN
・画面に表示された時
一致オプション：テキスト内容
『通信エラーが発生』
画面を読む頻度：2s
トリガー：
(アプリ→)画面コンテンツ
アプリ：SMART USEN
・画面に表示された時
一致オプション：テキスト内容
『連続再生が』
画面を読む頻度：2s
アクション：
(マクロ→次のアクション実行前に待機→)5秒
(機器の操作や動作→)UI画面操作：クリック
テキスト内容→確認
(マクロ→次のアクション実行前に待機→)1s
(機器の操作や動作→)UI画面操作：クリック
アプリで自動判定→(ホーム画面表示からSMARTUSEN起動。通知を開いて「UI画面操作を識別」を選択後、SMART USENアプリの再生/停止ボタンをタップ)
連続再生を行うだけであれば上記マクロだけで充分かもしれませんが、車内で利用する場合はエンジンオフ(=USB給電停止)でSMART USENの再生を停止し、USB給電が開始されて(ネットワークが使えるようになったら)再生を再開させてみます。
まずは停止時のマクロ。
マクロ名(任意)：電源切断時
トリガー：
(バッテリー/電源→電源の接続/切断→)電源の切断時
アクション：
(メディア→メディアを操作→)オーディオボタンを操作→一時停止する
(画面→画面のON/OFF→)画面をOFFにする→ユーザー補助サービスを使用
そして再開時のマクロ。下記例では電源に接続されてWi-Fiに接続されたら再生するという条件にしています。これはお好みで変更を。
マクロ名(任意)：電源接続時
トリガー：
(バッテリー/電源→電源の接続/切断→)電源に接続時
┗[条件を追加](接続→Wi-Fiの状態→Wi-Fi接続先：→)hogehoge
(接続→Wi-Fi状態の変化→ネットワークに接続時→)hogehoge
┗[条件を追加](バッテリー/電源→電源の接続状態)電源に接続中
アクション：
(画面→画面のON/OFF→)画面をONにする
(アプリ→アプリを起動→アプリを選択→)SMART USEN
(マクロ→次のアクション実行前に待機→)5秒
(メディア→メディアを操作→)オーディオボタンを操作→再生する
まだ使い始めて間もないですが、なんとなく動いてるので大丈夫かなァ。